CHAPTER 01沖縄は、明らかに人が増えている。

最近の沖縄を見ていると、ひとつだけはっきりしている。

県外から来る男性が、明らかに増えている。

東京から。大阪から。愛知から。福岡から。あるいは海外から。 那覇空港に降り立ち、ホテルへ向かい、昼は仕事や観光をこなし、夜になると松山、辻、若狭、国際通り周辺へ流れていく。

7月も前年比プラス5％前後の観光客数の伸びが予想され、国内外を合わせた来県客が月間100万人規模に届く可能性がある。

日本全体では、人口減少と少子高齢化が予想を上回る速度で進んでいる。それと比較すれば、前年比プラス5％という伸びはかなり力強い。

これは、ただの観光統計の話ではない。

男の夜遊び、特に風俗利用においては、かなり重大な変化である。

人が増えるということは、街の熱が増えるということだ。ホテルが埋まり、飲食店が埋まり、夜の時間帯に動く男たちも増える。

そして、その男たちはいずれ、同じ時間帯に同じことを考え始める。

CHAPTER 02クルーズ船、空港、ホテル。街の形が変わっている。

コロナ禍で一度は減少したクルーズ船も、最近では頻繁に見かけるようになった。

もはや「今日はクルーズ船が停泊しているな」というより、停泊していない日のほうが少ないと感じるほどだ。

那覇空港周辺の開発も急速に進んでいる。空港そのものが整備され、空港から那覇市街地へ接続する道路も整い、市街地ではホテル建設やマンション建設が次々と進む。

古い那覇を知っている人ほど、今の那覇の変化には驚くはずだ。

その景色は、まるで高度成長期やバブル期の再現のようにも見える。街の輪郭が変わり、人の流れが変わり、夜の需要も変わっていく。

CHAPTER 03当然、風俗店の客層も変わる。

街が変わる。人の流れが変わる。ホテルが増える。

そうなれば、言うまでもなく風俗店の客層も変わる。辻・若狭の街並みも変わる。松山の夜も変わる。

最近の傾向として強く感じるのは、県内客の減少と、県外客の増加である。

これは単に「お客様の出身地が変わった」というだけではない。

風俗店にとっては、予約の入り方、混み合う時間、女のコの埋まり方、当日の案内難易度まで変わるということだ。

県内客中心の時代には、もっと利用時間がばらけていた。朝から来る男もいた。昼に来る男もいた。夜に来る男もいた。

しかし県外客が増えると、行動の流れが似てくる。飛行機で来る。ホテルへ入る。昼は仕事か観光。夜になって飲む。そして、その後に風俗を考え始める。

CHAPTER 04県内客中心の時代は、混雑が分散していた。

かつて県内客が大半を占めていた頃、風俗店の混み合い方は今よりも分散されていた。

夜から飲み続けて、そのまま朝イチで利用する県内客。日中に仕事を抜け出して利用する県内客。そして王道の夜間利用。

利用時間がばらけていたから、店側も受け止めやすかった。女のコの出勤時間、受付の案内、予約枠の組み方にも余裕があった。

約4年前、2022年頃には、現在よりも風俗店の数がかなり多かった。体感としては、今より約40％ほど多かったと言っていい。

しかしコロナ禍が去り、経済活動が再開すると、県内客の勢いはむしろ落ちた。

物価高、生活コストの上昇、原油高、可処分所得の圧迫。県内男性の遊興費は、明らかに細っていった。

その変化に対応できず、この4年間で消えていった店も少なくない。

つまり、客は戻ったように見えても、その中身は変わっている。県内の常連男性が戻ったのではなく、県外から来る男性が新しく流れ込んでいる。

ここを見誤ると、那覇の風俗利用で失敗する。

CONCLUSION昔の感覚で遊ぶ男ほど、今の那覇で失敗する。

ここで県外男性に理解してほしいことがある。

いまの沖縄は、昔の沖縄ではない。那覇の夜も、昔の那覇ではない。そして風俗利用も、昔の感覚では勝てない。

飛行機で来る。ホテルへ入る。昼は仕事か観光。夜になってから飲み始め、酒が入ってから風俗を探す。

その行動を、東京から来た男性も、大阪から来た男性も、愛知から来た男性も、福岡から来た男性も、同じように繰り返す。

男たちは同じタイミングで那覇へ入り、同じタイミングでホテルへ戻り、同じタイミングで酒を飲み、同じタイミングで女のコを探し始める。

その結果、那覇の夜には何が起こるのか。

答えは、予約の集中である。

昔のように、気が向いたときに探せばどうにかなる。飲んでから考えればいい。ホテルに戻ってから電話すればいい。

その感覚のままでは、今の那覇では遅い。